Cómo identificar un rodamiento SKF: guía completa para interpretar las designaciones y las medidas
Puede ocurrir que necesites sustituir un rodamiento sin conseguir leer el código grabado en el aro. Tras años de funcionamiento, las inscripciones pueden haberse borrado por el desgaste, la oxidación o la limpieza con disolventes, haciendo imposible identificar el modelo.
En estos casos, no es necesario recurrir al ensayo y error. Con un simple calibre es posible tomar las medidas fundamentales del rodamiento y determinar, en la mayoría de los casos, el modelo correcto.
En esta guía veremos cómo medir un rodamiento, cómo interpretar las principales designaciones SKF y qué comprobaciones realizar antes de pedir el recambio.
Cuándo es necesario medir un rodamiento
La medición resulta imprescindible cuando:
el código grabado es ilegible o se ha borrado por completo;
el rodamiento está muy desgastado;
se está reparando una máquina antigua para la que no hay recambios originales disponibles;
se desea comprobar la compatibilidad de un rodamiento existente.
Una identificación correcta permite evitar errores de compra, reducir los tiempos de inactividad de la máquina y garantizar la instalación del componente más adecuado para la aplicación.
Las tres medidas fundamentales
Para identificar un rodamiento, generalmente se necesitan tres dimensiones:
Diámetro interior (d): corresponde al diámetro del eje sobre el que se montará el rodamiento.
Diámetro exterior (D): es el diámetro del alojamiento en el soporte.
Anchura (B): representa el espesor total del rodamiento.
Cómo medir correctamente un rodamiento
Para obtener medidas fiables, es recomendable utilizar un calibre digital con una precisión de una décima o, mejor aún, de una centésima de milímetro.
Medición del diámetro interior
Introduce las mordazas interiores del calibre en el aro y comprueba que estén perfectamente en contacto con la superficie. Evita inclinaciones que puedan alterar el valor medido.
Medición del diámetro exterior
Coloca las mordazas exteriores del calibre sobre el diámetro mayor del rodamiento, manteniendo el calibre perfectamente perpendicular.
Medición de la anchura
Mide el espesor total del rodamiento entre sus dos caras exteriores.
Una vez obtenidas estas tres medidas, ya será posible reducir considerablemente el número de modelos compatibles.
Cómo leer el código de un rodamiento SKF
Cuando el código sigue siendo legible, aunque solo sea parcialmente, es posible obtener mucha información.
Tomemos como ejemplo un código muy habitual:
6205-2RS1
La designación puede interpretarse de la siguiente manera:
6 → rodamiento rígido de bolas de una hilera;
2 → serie dimensional;
05 → diámetro del agujero;
2RS1 → obturaciones de goma en ambos lados.
Aunque parte del marcado esté desgastado, poder leer unas pocas cifras puede ser suficiente para identificar el modelo correcto.
Cómo interpretar las dos últimas cifras
En los rodamientos más comunes, las dos últimas cifras identifican el diámetro del agujero.
Código | Diámetro del agujero |
00 | 10 mm |
01 | 12 mm |
02 | 15 mm |
03 | 17 mm |
04 | 20 mm |
05 | 25 mm |
06 | 30 mm |
07 | 35 mm |
08 | 40 mm |
09 | 45 mm |
10 | 50 mm |
A partir del código 04, basta con multiplicar las dos últimas cifras por 5.
Por ejemplo:
6208 → 8 × 5 = 40 mm
6212 → 12 × 5 = 60 mm
6216 → 16 × 5 = 80 mm
Esta regla permite comprobar rápidamente, en muchos casos, si el código identificado coincide con las medidas tomadas.
Las designaciones SKF más comunes
Además de las dimensiones, el código contiene información importante sobre las características constructivas del rodamiento.
Designación | Significado |
2RS1 | Obturaciones de goma en ambos lados |
2Z / ZZ | Placas de protección metálicas en ambos lados |
C3 | Juego interno aumentado |
TN9 | Jaula de poliamida reforzada |
E | Mayor capacidad de carga |
NR | Anillo elástico de retención |
Estas designaciones no deben pasarse por alto: dos rodamientos con las mismas dimensiones pueden ofrecer prestaciones muy diferentes.
Atención: las medidas por sí solas no siempre son suficientes
Es un error habitual pensar que dos rodamientos con dimensiones idénticas son necesariamente intercambiables.
Además de las dimensiones, también hay que evaluar:
el tipo de obturaciones;
el juego interno;
el material de la jaula;
la precisión de fabricación;
la velocidad de rotación;
la capacidad de carga.
Por este motivo, cuando el código sigue siendo parcialmente legible, siempre es recomendable facilitarlo junto con las medidas.
Los errores más frecuentes al medir
Al medir un rodamiento desgastado, es fácil cometer algunos errores:
medir sobre las obturaciones en lugar de sobre el aro;
utilizar un calibre mal alineado;
tomar las medidas de un rodamiento deformado o dañado;
ignorar las designaciones presentes en el marcado;
pedir el recambio basándose exclusivamente en las dimensiones.
Una comprobación minuciosa evita sustituciones incorrectas y nuevas paradas de la máquina.
Tecnofluid puede ayudarte a identificar tu rodamiento
Si el código de tu rodamiento ya es ilegible, nuestro departamento técnico puede ayudarte a identificar el recambio correcto.
Solo tienes que enviarnos:
una fotografía del rodamiento;
el diámetro interior;
el diámetro exterior;
la anchura;
cualquier parte de la designación que aún sea legible.
Gracias a nuestra experiencia en el suministro de componentes para el mantenimiento industrial y a la disponibilidad de miles de referencias de los principales fabricantes, podemos identificar rápidamente el componente más adecuado para tu aplicación y proponerte la solución más idónea.
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